Les ventes mondiales de Peugeot 301/Citroën C-Elysée se rapprochent de celles des Renault/Dacia Logan,
- Les Peugeot 301 et Citroën C-Elysée lancées en 2012 (sur base Peugeot 208) s’adressent aux classes moyennes des pays émergents, comme la Chine, la Turquie, le Maghreb et la Russie. Elles sont aussi commercialisées en Afrique sub-saharienne, en Amérique latine et au Moyen-Orient. D’ailleurs, le constructeur français prévoit d’en produire en Iran dès que la situation politique dans ce pays le permettra. Aujourd’hui, ces modèles sont produits uniquement en Chine et en Espagne.
- Si l’on observe déjà les ventes mondiales de 301 et C-Elysée depuis leur lancement, on constate qu’elles sont passées de 8 000 unités en 2012 à 133 000 en 2013 et 258 000 en 2014. Le groupe PSA avait pour objectif de vendre 150 000 Peugeot 301 et 100 000 Citroën C-Elysée en 2014. Le constructeur a donc dépassé son objectif de vendre 250 000 unités pour les deux modèles.
La Chine représente à elle seule 200 000 ventes, résultat supérieur aux objectifs qui compensent les résultats mitigés enregistrés au Maghreb et en Turquie qui ont vu leur marché reculer sensiblement en 2014.
La Chine représente à elle seule 200 000 ventes, résultat supérieur aux objectifs qui compensent les résultats mitigés enregistrés au Maghreb et en Turquie qui ont vu leur marché reculer sensiblement en 2014.
- Si l’on compare les ventes mondiales des 301 et C-Elysée aux Renault/Dacia Logan qu’elles concurrencent directement, on constate que l’écart entre elles se réduit sensiblement. En 2014, il s’est vendu 288 000 Logan, sous les marques Renault et Dacia, soit seulement 30 000 unités de plus que les deux modèles de chez PSA.
- Il est à noter aussi qu’en 2014 les Dacia/Renault Logan étaient produites dans cinq pays (Roumanie, Russie, Maroc, Brésil et Colombie) alors que les 301/C-Elysée ont été produites dans deux pays (Chine et Espagne).
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