- Renault a présenté en Inde la Kwid à destination du marché local. Avec la Kwid, Renault s'attaque au marché des véhicules de segment A en Inde. Le segment A est le plus important en Inde avec 42% du marché total en 2014. Ce segment est dominé par Maruti‐Suzuki avec les modèles Alto et Dzire et par Hyundai Eon, Grand i10 et i10.

- En terme de positionnement prix (si les prix sont confirmés), la Kwid ne sera pas moins chère que les leaders du segment A avec un prix local compris entre 3 et 4 lakhs (4100 et 5500 Euros). Au niveau de l'ensemble des véhicules du segment A, la Kwid se situera dans la fourchette basse. Elle sera cependant bien plus chère que la Tata Nano (2 lakhs, soit 2 800 Euros) et la Maruti 800 (2,46 lakhs soit 3 400 Euros). Il est donc difficile de qualifier la Kwid de véhicule ultra lowcost, vu du marché indien, dans la mesure où son prix de vente s'aligne sur la concurrence.

- Ce modèle sera commercialisé en Inde à partir du second semestre de 2015. Long de 3,68m (contre 3,40m pour une Suzuki Alto et 3,50m pour une Hyundai Eon, mais 3,78m pour une Datsun Go et 4,06m pour une Sandero), le modèle d’entrée de gamme Renault en Inde sera doté d’un moteur 3 cylindres de 800 cc.

- Le groupe Renault-Nissan n’a pas confirmé si ce modèle serait vendu par la suite en Europe. Si c’était le cas, ce serait sous la marque Dacia, qui ne dispose en effet pas de modèle dans le segment A (la Sandero étant positionnée segment B). Le segment A en Europe est cependant proportionnellement moins important qu’en Inde (autour de 10% du marché européen) mais très concurrentiel avec une quarantaine de modèles vendus en 2014. De plus, l’arrivée de ce nouveau véhicule pourrait concurrencer la nouvelle Renault Twingo qui vient de commencer sa carrière en Europe. 

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