- Fiat a présenté la remplaçante des Bravo et Linea. D’une longueur de 4,50m, ce modèle tricorps de segment C, appelé Aegea, sera commercialisé en Turquie à partir de novembre 2015, puis dans toute l’Europe à partir de 2016. Viendront s’ajouter l’an prochain la version bicorps plus courte qui remplacera la Bravo, puis la version break qui remplacera le break Stilo supprimé en 2008.
La plate-forme est issue de l’Alfa-Roméo Giulietta et de ses dérivés destinées aux marchés américain et chinois (Dodge Dart, Fiat Viaggio/Ottima).

- La fabrication de l’Aegea  sera concentrée dans l’usine Fiat Tofas à Bursa en Turquie. Ce modèle marque le retour de Fiat sur le segment C, après la suppression de la Bravo l’an dernier. La Linea était dérivée quant à elle d’un modèle de segment B, la Fiat Punto.

- L’usine de Bursa dispose d’une capacité de 400 000 véhicules par an, alors qu’elle n’a produit que 230 000 unités en 2014, et qu’elle perdra la production des Opel Combo, Citroën Nemo et Peugeot Bipper fin 2016, puisque GM et PSA ont annoncé la fin de leurs accords avec Fiat sur ce type de véhicules.

- Le constructeur italien peut-il donc espérer tout au plus une production de 200 000 unités annuelles pour les différentes variantes de l’Aegea, les 200 000 unités supplémentaires étant dévolues à la production des différentes variantes des Fiorino et Doblo qui continueront à être assemblées dans cette usine.

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