- En 2014, les exports de véhicules depuis la Thaïlande sont quasi équivalents à ceux de l’année précédente, à 1,12 million d’unités.
La part des exportations dans la production totale a cru de 14,1 points pour atteindre 59,7%, conséquence, en partie, d’une demande locale atone en raison du programme “First Car program” qui a entrainé des anticipations d’achats. Le volume des exportations en 2015 devrait aussi rester le même qu’en 2014, voire même en baisse.

- Par type de véhicule, les véhicules particuliers (VP) ont augmenté de 5,4% à 413 004 unités et les pick-ups qui transportent des personnes (double cabines) de 9,3% à 64 484 unités. Par contraste, les pick-ups utilitaires-simple cabine de 1 tonne ont baissé de 3,8% à 644 626 unités. Alors que les véhicules particuliers avec des cylindrées supérieures à 1,5l sont en baisse, la croissance forte des petits véhicules a permis de maintenir une croissance globale des VP. Quant aux pick-ups de 1 tonne, depuis que la Toyota Hilux et d’autres modèles sont arrivés à la fin de leurs cycles de vie, le segment est en déclin pour la seconde année consécutive.

- Par constructeur, Toyota est en baisse de 1,2% à 425 730 unités. La progression des exports des Corolla Altis et Yaris a permis de contrebalancer la diminution des exports des véhicules de la série des IMV (Hilux, Fortuner et Innova), qui atteignent leurs fins de vie. Pendant ce temps, Mitsubishi, AAT et Isuzu entre autre, ont réalisé des croissances à deux digits.

- Pour les futurs développements, les exports des modèles de la nouvelle série IMV sont prévus pour le second semestre 2015, alors que la nouvelle usine de Honda (Prachinburi) doit débuter ses exports en 2016. De plus, Suzuki a l’intention d’utiliser la Thaïlande comme hub d’export pour la nouvelle Swift, à partir de 2016, augmentant par la même occasion ses activités à l’export. 

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