Anstieg des thailändischen Automobilexports 2014 um 0,1 Prozent auf 1,13 Mio.,
- Das thailändische Exportvolumen blieb 2014 nahezu unverändert im Vergleich zum Vorjahr bei 1,12 Mio. Einheiten. Die Exportquote stieg um 14,1 Prozentpunkte auf 59,7 Prozent, angekurbelt zum Teil durch die schleppende heimische Nachfrage aufgrund des First Car-Förderprogramms, wodurch zukünftige heimische Nachfrage kannibalisiert wurde. Für 2015 wird erwartet, dass das Exportvolumen auf dem Vorjahresniveau bleiben oder aufgrund der trüben globalen Nachfrage sogar zurückgehen wird.
- Die PKW stiegen um 5,4 Prozent auf 413.044 Einheiten, Pickup-PKW um 9,3 Prozent auf 64.484 Einheiten. Im Gegensatz dazu fielen die 1-t-Pickup-Trucks um 3,8 Prozent auf 644.626 Einheiten. Während die PKW mit über 1,5L-Hubraum zurückgingen, konnte das Segment dank dem robusten Wachstum kleinerer Modelle insgesamt steigen. Bei den 1-t-Pickup-Trucks ging das Segment zum zweiten Mal in Folge zurück, weil der Toyota Hilux sowie andere Produkte sich am Ende ihres Lebenszyklus befanden.
- Bei den Herstellern fiel Toyota Motor um 1,2 Prozent auf 425.730 Einheiten. Die Erweiterung der Exportzielländer des Corolla Altis und des Yaris konnte größtenteils die zurückgehende Exporte der IMV-Reihe kompensieren, die sich dem Ende des Modellzyklus naht. Mitsubishi Motors, AAT und Isuzu u.a. verzeichneten zweistelliges Wachstum.
- Im zweiten Halbjahr 2015 soll der Export der neuen IMV-Reihe beginnen, gefolgt im Jahr 2016 von Fahrzeugen der neuen Honda Motor Produktionsstätte in Prachinburi. Ferner beabsichtigt Suzuki Motor Thailand als Exportdrehscheibe für den neuen Swift ab 2016 zu nutzen, was auf erhöhte Exportaktivität schließen lässt. Aufgrund der trüben globalen Nachfrage 2015 ist allerdings erst ab 2016 mit einer Expansion in voller Höhe zu rechnen.
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