Bilan 6 mois 2015 de la production (VP+VU) en Chine,
- Au premier semestre 2015, la production automobile (VP+VU) en Chine a augmenté de 2,6% à 12,1 millions d’unités (contre 11,8 millions l’année précédente). On note donc un ralentissement de la croissance depuis plusieurs années (+17,7% en 2012, +7,3% en 2013, +5,4% en 2014 et donc moins de 3% en 2015). La production des véhicules particuliers est en hausse de 6,4% (à 10,3 millions d’unités) alors que celle des véhicules utilitaires légers est en baisse de 14,9% (1,8 million d’unités). L’évolution de la production chinoise suit parfaitement la courbe du marché chinois, dont la croissance ralentit pareillement depuis 2012.
- Le groupe VW reste leader (+2,7% à 1,86 million d’unités), devant GM (+5% à 1,84 million d’unités), Hyundai-Kia (-3,1% à 0,83 million d’unités), Changan (+8% à 0,66 million d’unités), Toyota (+5,4% à 0,46 million d’unités), Renault-Nissan (-4,9% à 0,45 million d’unités), Ford (+11,6% à 0,44 million d’unités) et Honda (-3% à 0,42 million d’unités). Les constructeurs chinois indépendants représentent au total 47,5% de la production VP+VU, mais seulement 32,5% de la production VP. Il progressent néanmoins légèrement par rapport à l’an dernier. Pour les JV, le groupe SAIC reste leader (1,65 million d’unités) devant DFM (1,55 million) et FAW (1,3 million).
- Les SUV, en constante progression, représentent actuellement 12% de la production VP+VU et 14% de la production VP.
- Par modèle, le petit MPV Wuling Hongguang reste leader (-18% à 324 000 unités), devant la berline VW Lavida (-2% à 199 000 unités), la berline VW Jetta (+18% à 176 000 unités), la récente berline Baojun 730 du groupe GM (175 000 unités) qui fait une percée spectaculaire, le SUV Great Wall H6 (+23% à 174 000 unités), la berline VW Santana (-2% à 162 000 unités), la berline Hyundai Elantra (+10% à 148 000 unités), la berline VW Sagitar (-2% à 147 000 unités) et la berline Nissan Sylphy (-2% à 146 000 unités).
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