Physionomie du marché japonais en 2015,
- Le marché automobile japonais a connu en 2015 une sensible baisse de régime (-9,3%) à 5,05 millions de VP+VU, ce qui correspond au volume moyen enregistré par ce marché depuis 2007, même si ce volume moyen fut de 6 millions entre 1998 et 2006 et même de 7 millions entre 1989 et 1997. La caractéristique principale de ce marché est qu’il ne bénéficie plus d’une quelconque croissance depuis une vingtaine d’années et qu’il reste stagnant depuis 2007.
- Le groupe Toyota (43,0% du marché, -6,5%) qui est le seul à disposer ici de quatre marques (Toyota, Daihatsu, Hino, Lexus) domine largement le marché japonais, loin devant les groupes Honda (14,4% du marché, -14,4%), Suzuki (12,6% du marché, -19,2%), Renault-Nissan (11,9% du marché, -11,9%), Mazda (4,9% du marché, +9,4%), Subaru (3,2% du marché, -4,3%) et Mitsubishi (2,9% du marché, -12,7%). Dans un marché globalement en baisse, seul Mazda parvient à progresser par rapport à 2014. Toyota et Subaru parviennent à limiter la baisse de leurs ventes. Par marques, Toyota (28,7% du marché, -4,0%) reste largement devant ses concurrents Honda, Suzuki, Nissan, Mazda, Subaru et Mitsubishi.
- Les dix modèles les plus vendus en 2015 sont les suivants : Toyota Prius C (215 525 unités), Honda N-Box (184 920), Daihatsu Tanto (157 756), Nissan DAYZ (150 696), Toyota Prius (127 403), Daihatsu Move (120 835), Suzuki Alto (120 034), Honda Jazz (119 846), Toyota Corolla (109 027) et Suzuki Wagon R (108 107). Le groupe Toyota place ainsi cinq modèles dans le top 10.
- Les importations étrangères restent très faibles en 2015 (elles ne représentent que 5,7% du marché japonais).
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