- Le marché automobile brésilien a connu en 2015 une troisième année de chute des ventes (-26,6%), beaucoup plus importante qu’en 2013 ou 2014. Le volume des ventes VP+VU est ainsi passé de 3,5 millions d’unités en 2014 à 2,5 millions en 2015, alors que l’on était proche des 4 millions en 2012. En réalité, la mauvaise conjoncture économique (chute du prix des matières premières) est la principale cause de la chute du marché brésilien depuis deux ans. En outre, la hausse des taxes sur les voitures n’a pas encouragé une relance des ventes d’automobiles au Brésil.

- Le groupe FCA (18,8% du marché, -31,6%) reste leader du marché brésilien, devant le groupe Volkswagen (15,3% du marché, -33,5%). Suivent les groupes GM (15,1% du marché, -33,0%), Ford (10,4% du marché, -13,6%), Renault-Nissan (9,4% du marché, -21,5%), Hyundai-Kia (8,6% du marché, -15,6%), Toyota (6,8% du marché, -10,3%), Honda (6,0% du marché, +17,0%), PSA (2,1% du marché, -41,4%) et Mitsubishi (1,6% du marché, -30,8%). Seul Honda progresse sur ce marché déprimé.

- Les dix modèles les plus vendus en 2015 sont les suivants : Fiat Palio/Siena (181 757 unités), Hyundai HB20 (163 674), Chevrolet Onix (125 931), Ford Ka (124 247), VW Gol (82 746) VW Fox (79 590), Fiat Uno (79 461), Renault  Sandero (78 174), Chevrolet Prisma (70 336) et Toyota Corolla (67 339). Les groupes FCA, VW et GM placent chacun deux modèles dans le top 10.

   

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