Physionomie du marché turc en 2015,
- Le marché automobile turc a connu en 2015 une inversion de tendance qui s’est traduite par une croissance de 27,2% par rapport à 2014, enregistrant ainsi un nouveau record, à 976 000 véhicules (contre 767 000 l’année précédente). La grave crise de 2001-2002-2003 qui avait vu le marché turc s’effondrer est maintenant complètement oubliée, et la conjoncture économique s’avère robuste, surtout avec un prix de pétrole très bas qui favorise le marché. Les constructeurs installés dans le pays continuent d’augmenter leurs capacités de production, et seules de très fortes tensions régionales pourraient les amener à revoir leur stratégie. Depuis 2010 toutefois, le marché évolue par à-coups, ce qui signifie que l’année 2016 pourrait bien le voir baisser de nouveau.
- Le groupe Volkswagen (23,1% du marché, +28,6%) devient leader du marché turc, devant le groupe Renault-Nissan (22,8% du marché, +20,5%). Suivent les groupes Hyundai-Kia (8,8% du marché, +14,4%), FCA (7,1% du marché, +21,2%), Toyota (6,6% du marché, +39,9%), Ford (6,5% du marché, +26,5%), GM (6,5% du marché, +18,0%), PSA (5,4% du marché, +25,2%), BMW (4,5% du marché, +21,0%) et Daimler (4,2% du marché, +31,3%). Les progressions les plus importantes sont donc à porter au crédit de Toyota, Daimler et Volkswagen.
- Les dix modèles les plus vendus en 2015 sont les suivants: Toyota Corolla (35 237), Fiat Linea (35 041), Renault Fluence (33 764), Renault Clio (31 077), VW Passat (30 249), Ford Focus (27 442), Opel Astra (24 909), VW Golf (24 400), Renault Symbol (23 922) et Hyundai i20 (21 872). Le groupe Renault-Nissan place ainsi trois modèles dans le top 10 et le groupe VW deux. Fiat n’a cessé de perdre du terrain sur le marché turc depuis quinze ans. Le constructeur compte beaucoup sur la nouvelle Tipo (Aegea) pour relancer ses ventes.
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