Physionomie du marché chinois en 2015,
- Le marché automobile chinois a connu en 2015 une croissance de 4,3% alors qu’il fut en baisse cinq mois de suite, entre avril et août. Ce sont les réductions de taxes sur les petites voitures qui ont permis de relancer le marché à partir de septembre. C’est donc un nouveau record qu’a battu le marché chinois, à près de 25 millions d’unités (24,5 millions exactement), mais la croissance du marché observée en 2015 est la plus faible depuis trois ans. Les prochaines années devraient confirmer ce ralentissement.
- Cette croissance plus modérée enregistrée en 2015 coïncide avec une croissance économique du pays qui est maintenant plus faible qu’auparavant, au point que certains analystes parlent même de « crise chinoise ».
- Par marque , Volkswagen (12,6% du marché, -1,6%) reste leader du marché chinois, loin devant Wuling (6,1% du marché, -7,8%), Changan (5,3% du marché, +14,4%), Hyundai (5,0% du marché, -5,1%), Nissan (4,9% du marché, +6,1%), Buick (4,9% du marché, +12,9%), Toyota (4,8% du marché, +5,6%), Honda (4,7% du marché, +23,1%), Ford (4,1% du marché, +8,6%) et Great Wall (3,6% du marché, +23,0%). Parmi ces dix marques les plus vendues, seules Volkswagen, Wuling et Hyundai sont en baisse par rapport à 2014. Les plus grosses progressions sont à porter au crédit de Honda, Great Wall, Changan et Buick.
- Les dix modèles les plus vendus en 2015 sont les suivants : WulingHongguang (655 531 unités), VW Lavida (379 069), Great Wall Haval H6 (373 229), Nissan BluebirdSylphy (334 087), Baojun 730 (321 069), Toyota Corolla (300 641), Hyundai Elantra (280 339), VW Sagitar (279 892), VW Jetta (274 932), Buick Excelle GT (269 703). Volkswagen place trois modèles dans le top 10.
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