Prévisions de la production en Italie en 2016 (VP+VU),
- La production automobile italienne a beaucoup décliné après 2007, principalement en raison de plusieurs délocalisations : vers la Pologne (Fiat Panda, Fiat 500, Lancia Ypsilon), vers la Serbie (Fiat 500 L) et vers la Turquie (Fiat Fiorino, Doblo, Tipo). En outre, le déclin des ventes de Fiat sur le segment C (Stilo, Bravo) et de Lancia sur les segments C-D-E (Delta, Lybra, Thesis), et même d’Alfa Roméo en règle générale, a accentué la baisse de la production italienne.
- Enfin, la forte baisse du marché italien après la crise financière, n’a pas favorisé la relance de l’industrie automobile italienne qui reste son premier fournisseur. Du coup, la production automobile italienne a connu son point bas en 2013 (639 000 unités), 50% inférieur au niveau de 2007. Les années 2014 et 2015 ont inversé la tendance, car le marché intérieur est train de redémarrer, tout comme le marché européen (après cinq années de baisse).
- En outre, depuis le rachat de Chrysler, le groupe Fiat peut avoir désormais une politique de production globale, ce qui lui permet de produire en Italie des véhicules mondiaux comme les récentes Jeep Renegade et Fiat 500 X produites à Melfi, les futures Alfa Roméo programmées pour 2016-2017 et les Maserati qui ont vu leurs ventes multipliées par 6 en cinq ans. La production italienne devrait donc de nouveau de rapprocher des 900 000 unités en 2016. Inovev prévoit une croissance de la production italienne de 10% entre 2015 et 2016.
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