Prévisions de la production au Japon en 2016 (VP+VU),
- Depuis 2009, la production automobile japonaise est entrée dans une phase de grande stabilité (si l’on fait abstraction de l’année 2011 où l’industrie automobile japonaise a pâti du tsunami). Elle reste proche de la barre des 10 millions d’unités (VP+VUL) depuis 2012, et il n’y a pas de signes annonciateurs d’un grand changement pour 2016.
- En 2015, la baisse de 10% du marché japonais s’est traduite par une baisse de 7% de la production automobile, car la hausse des exportations japonaises sur des marchés en forte croissance a permis de compenser en partie le manque à gagner.
- En 2016, il n’est pas prévu de vraie relance du marché japonais, la production automobile située sur le territoire japonais devrait donc connaitre une stabilité voire une légère baisse (-0,5%).
- Il est à noter qu’en 2016, des modèles japonais produits au Japon continueront à être rebadgés pour des groupes étrangers, comme les Citroën C-Zéro et Peugeot Ion (base Mitsubishi I-Miev), Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008 (base Mitsubishi ASX), Fiat 124 spider (base Mazda MX-5).
- Il est à noter enfin qu’en 2016, le Japon consolidera sa position de plus gros producteur de véhicules à hydrogène, grâce au démarrage de la Toyota Mirai (2 000 unités prévues en 2016 contre 700 en 2015), et de la nouvelle Honda Clarity (entre 500 et 1 000 prévues en 2016 contre 0 en 2015). Mais le nombre de véhicules de ce type restera extrêmement faible.
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