Les marques 100% chinoises voient augmenter leur part de marché en Chine,
- Sur le marché chinois des voitures particulières, les constructeurs étrangers qui fabriquent sur place grâce à des partenariats (JV) avec les assembleurs-constructeurs locaux occupent encore aujourd’hui près des deux tiers des immatriculations totales, comme il y a une dizaine d’années.
- Il faut toutefois préciser que ces constructeurs étrangers avaient détenu jusqu’à 72% du marché des VP en 2014, grâce à leurs berlines, mais aussi dans une moindre mesure à leurs SUV. La même année, les constructeurs 100% chinois étaient tombés à 28% du marché des VP, alors que le gouvernement chinois leur avait fixé un objectif de 40% de part de marché.
- C’est la forte croissance des ventes de SUV proposés par les constructeurs 100% chinois qui a permis à ces constructeurs d’augmenter substantiellement leur part de marché en 2015 et 2016 (1er trimestre). Les ventes de voitures électriques a également contribué modestement à cette augmentation. De 28% en 2014, la part de marché des constructeurs 100% chinois est passée à 32% en 2015, puis 36% au premier trimestre 2016, retrouvant ainsi les niveaux antérieurs de 2006-2007.
- Cette dynamique ne semble pas devoir s’estomper au cours des prochains mois, puisque le Salon de Pékin a révélé plus d’une vingtaine de SUV totalement nouveaux présentés par les constructeurs 100% chinois.
- Selon Inovev, ceux-ci pourraient bien atteindre l’objectif de 40% de part de marché dès 2017.
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