Les Hyundai Ioniq et Kia Niro hybrides attaquent de front les Toyota hybrides,
- Le groupe Toyota est devenu le plus grand constructeur de véhicules hybrides au monde (moteur essence + électricité), très loin devant ses concurrents. Depuis 2012, plus d’un million d’unités sortent chaque année de ses usines. Toyota en aura vendu 9,5 millions d’unités au total depuis le lancement de la première génération de la Prius en 1997.
- Le groupe Hyundai-Kia souhaite se placer sur ce marché hybride qui ne compte que peu d’acteur, pour répondre aux normes anti-pollution sur les différents marchés mondiaux en complément de sa gamme thermique. Pour ce faire, le groupe coréen Hyundai-Kia, à l’instar du groupe Toyota, va lancer une série de modèles hybrides spécifiques mais aussi des versions dérivées de modèles thermiques.
- Deux modèles hybrides établis sur la même plateforme ont donc été lancés en 2016, la Hyundai Ioniq (berline de segment C) et le KiaNiro (SUV de segment C). Ils sont dotés du même moteur essence 1.6 de 105ch ainsi que du même moteur électrique de 44ch (soit 149ch au total) et seront proposés prochainement dans une version rechargeable (comme la Toyota Prius, et comme aussi la Kia Optima qui dispose elle d’un moteur essence 2.0 de 150ch).
- Ces deux modèles seront suivis d’autres modèles hybrides au cours des prochaines années, puisque Hyundai-Kia prévoit de commercialiser 25 modèles hybrides différents en 2020. Hyundai-Kia a vendu 62 000 véhicules hybrides dans le monde en 2015 (dont 43 000 Hyundai et 19 000 Kia). En 2016, ce chiffre devrait s’approcher des 100 000 unités . Le groupe a pour objectif de vendre 300 000 véhicules hybrides par an, à comparer au 1,4 million d’unités attendues pour Toyota.
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