PSA transfèrera le remplaçant du Peugeot 2008 de Mulhouse à Saragosse,
- La nouvelle génération du Peugeot 2008 (SUV de segment B) devrait être commercialisée en 2019, puisque la génération actuelle date de 2013 et son restyling de mi-vie de 2016.
- Suite aux accords entre GM et PSA, ce futur modèle ne sera plus fabriqué en France (sur le site PSA de Mulhouse) mais en Espagne (sur le site GM de Saragosse). C’est donc un volume de près de 200 000 voitures par an que va perdre l’industrie automobile située en France, suite à ce transfert, qui s’ajoute au volume de près de 150 000 voitures par an qu’elle va perdre à partir de 2017, suite au transfert de la Citroën C3 vers la Slovaquie (sur le site PSA de Trnava). S’ajoutera également un volume de près de 100 000 voitures par an dû au transfert vers la Slovaquie des dernières Peugeot 208 encore fabriquées en France.
- Le groupe PSA continue donc de délocaliser une partie de sa production en France vers les autres pays européens à plus bas salaires. Comment PSA peut-il procéder s’il veut conserver un volume d’un million de véhicules fabriqués en France chaque année entre 2017 et 2020 ?
Inovev voit deux possibilités :
Inovev voit deux possibilités :
1/ L’augmentation de la production des SUV en France (3008, 5008, C4 Aircross, SUV Opel) = 100 000 unités.
2/ L’arrivée des futurs modèles DS qui pourraient tous être fabriqués en France = 150 000 unités.
Le bilan serait alors d’une perte de 450 000 véhicules avec un gain de 250 000 véhicules, ce qui ne permettrait pas d’atteindre le nombre de 1 million de véhicules PSA annoncés à produire en France.
- A noter que l’arrivée du Peugeot 2008 à Saragosse nécessitera le transfert d’une partie des Opel Corsa vers Eisenach.
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