Bilan marché automobile VP+VUL Chine 2016,
- Le marché automobile chinois (VP+VUL) a accéléré sa croissance en 2016 (+14,3% par rapport à 2015), en raison de la diminution de taxes sur les modèles neufs vendus en Chine de moins de 1600cc de cylindrée. Le marché chinois a ainsi dépassé les 28 millions d’unités (contre 24,5 millions en 2015). Compte tenu de la réduction de ces détaxes en 2017, la croissance du marché chinois en 2017 sera plus faible, de l’ordre de 5% selon nos prévisions.
- Les ventes de quasi tous les constructeurs du Top-15 ont progressé en 2016 (toutes sauf celles de PSA), mais les constructeurs 100% chinois (constructeurs non en « Joint Venture avec des constructeurs chinois) ont connu les plus fortes croissances, du fait de leur positionnement sur le marché: véhicules de moins de 1600cc, offre SUV plus importante, nouveautés plus nombreuses). Ils ont progressé de 29,8% l’an dernier, leur part de marché étant passée de 30% à 33% pour les VP et de 37% à 40% avec les VUL. Ce qui équivaut à 8 millions de VP et 11 millions de VP+VUL.
- La part de marché des constructeurs étrangers qui produisent en « Joint Venture » avec des sociétés chinoises a donc diminué, mais VW (4 millions de ventes) et GM (3,8 millions) restent de loin les deux groupes leaders. A eux seuls, ils occupent 32% du marché chinois. Suivent Hyundai-Kia (1,8 million), Honda (1,2 million), Renault-Nissan (1,2 million) et Toyota (1,1 million). Trois constructeurs chinois ont réussi pour la première fois à se positionner au sein de ce peloton de tête : Changan (1,2 million), Great Wall (1 million) et Geely (0,9 million).
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