Bilan marché automobile VP+VUL Brésil 2016,
- Le marché automobile brésilien (VP+VUL) a ralenti sa chute en 2016 (-20,2% par rapport à 2015) et Inovev prévoit une stabilisation du marché en 2017. Le marché brésilien souffre d’une économie en récession sévère et prolongé. Selon l’OCDE, l'incertitude politique a diminué, la confiance des consommateurs et des entreprises augmente et les investissements se sont renforcés. Cependant, le chômage devrait continuer d'augmenter jusqu'en 2017 et ne diminuer que graduellement par la suite.
- Le marché brésilien a à peine dépassé les 2 millions d’unités en 2016 (2,05 millions) contre 2,57 millions en 2015 et 3,75 millions en 2012. Les voitures particulières ont vu leurs ventes baisser de 21% à 1,68 million d’unités (ce marché est surtout constitué de berlines de segment B et C). Les véhicules utilitaires légers ont mieux résisté (-13%). Grâce aux exportations en hausse de 25% (520 000 au lieu de 417 000 unités), la production automobile du Brésil n’a reculé que de 11%.
- Tous les constructeurs ont vu leurs ventes baisser en 2016, sauf Toyota qui a vu les siennes augmenter de 2,9%.
- Le leader du marché est toujours Fiat-Chrysler (364 000 unités, -24,5%), mais désormais talonné par GM (346 000 unités, -11%), grâce à une faible chute de ses ventes, qui a supplanté Volkswagen (258 000 unités, -35,5%).
- Derrière ces trois constructeurs traditionnellement très présents au Brésil, on dénombre les groupes Hyundai-Kia (206 000 unités, -5,5%), Ford (189 000 unités, -29,5%), Renault-Nissan (185 000 unités, -23,5%) et Toyota (180 000 ventes, +2,9%). Suivent Honda (122 000 unités, -20,5%) et PSA (50 000 unités, -9,0%).
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