Fiat remplace la Punto… en Amérique du Sud,
- Fiat est passé progressivement de la première place à la seconde place au Brésil derrière Chevrolet. Une des raisons de ce recul est sans doute un positionnement de gamme contestable ces dernières années. En effet, alors qu’en 2017, le marché brésilien est composé de 23% de voitures de segment A, de 56% de voitures de segment B, de 19% de voitures de segment C et de 2% de voitures de segments D/E/F, Fiat vend 31% de voitures de segment A et 69% voitures de segment B, faisant une croix sur les 21% du marché occupés par les voitures des segments C, D, E, F.
- En ce qui concerne les carrosseries, alors que le marché brésilien est composé en 2017 de 67% de berlines, 18% de SUV et 14% de pick-up, Fiat vend 57% de berlines et 37% de pick-up, faisant une croix sur les 18% du marché occupés par les SUV !
- Malgré le manque de produits dans le segment des SUVs et des berlines de segment C, Fiat a décidé de remplacerl’ancienne Punto par l’Argo, alors que les Uno et Palio représentent déjà le segment B, avec 26% des ventes de Fiat sur les cinq premiers mois de 2017. L’Argo est basée sur la plateforme des Fiat 500L, 500X, Renegade et Tipo vendues en Europe. Mais l’Argo ne sera pas vendue en Europe. Elle sera réservée uniquement aux marchés d’Amérique du Sud.
- Les motorisations de l’Argo sont les suivantes : 1.0 essence de 77ch, 1.3 essence de 109ch, 1.8 essence de 139ch. Cette berline de 4 mètres de long sera comme toutes les Fiat brésiliennes fabriquée sur le site de Betim.
- Alors que le marché brésilien est en croissance sur le cumul des cinq premiers mois 2017, la marque Fiat elle a connue
une baisse de 9% de ses ventes. Le succès de ce modèle s’avère donc crucial pour le constructeur italien.
une baisse de 9% de ses ventes. Le succès de ce modèle s’avère donc crucial pour le constructeur italien.
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