Ford produit aujourd’hui trois fois plus de VUL que de VP en zone NAFTA,
- La demande de la clientèle américaine, canadienne et mexicaine, se porte de plus en plus sur les light trucks (SUV, pick-up et monospaces). Aux Etats-Unis, au premier semestre 2017, 63% des ventes concernent les light trucks, 67% des ventes au Canada et 65% des ventes au Mexique.
- Ce sont les constructeurs américains qui vendent le plus de light trucks : GM réalise 74% de ses ventes avec ce type de véhicules, Ford en réalise 76% et Chrysler 86%. Ces chiffres signifient - comparés aux 63% des ventes de light trucks aux Etats-Unis toutes marques confondues - que les constructeurs étrangers (japonais, coréens, européens) vendent beaucoup moins de light trucks que leurs homologues américains et davantage de voitures particulières (essentiellement des berlines).
- Si l’on étudie la production du groupe Ford entre 1950 et 2016, on observe que la production des VP y est restée majoritaire jusqu’au milieu des années 90, mais après une baisse continue observée depuis cette époque, elle ne représente plus que 25% de la production du groupe Ford en 2016 sur la zone NAFTA (USA, Canada, Mexique). Ce qui signifie que Ford produit aujourd’hui trois fois plus de VUL que de VP sur cette zone.
- Chez GM et Chrysler, la proportion de VP produites sur la zone NAFTA atteint respectivement 25% et 15% en 2016. La production de voitures particulières est donc devenue nettement minoritaire sur la zone NAFTA.
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