Les principales annonces du Plan de redressement Opel,
- Le Plan de redressement des marques Opel/Vauxhall a été dévoilé le jeudi 9 novembre 2017. Voici un résumé des principales annonces :
1. pas de fermeture des usines Opel (six usines en Europe : Rüsselsheim, Eisenach, Zaragoza, Gliwice, Ellesmere Port, Luton) mais leurs capacités seront réduites en moyenne de 25% d’ici à 2020.
2. transfert progressif jusqu’à 2024 des plateformes et motorisations GM vers les plateformes et motorisations PSA. Le centre R&D de Rüsselsheim sera malgré tout conservé et travaillera désormais pour l’ensemble du groupe PSA.
3. rapatriement des Mokka (80 000 unités) et Karl (60 000 unités) des sites coréens vers les usines européennes d’Opel d’ici à 2020.
4. développement des ventes hors-Europe de la marque Opel : 100 000 ventes prévues en 2020, contre 50 000 en 2017. Opel mise avant tout sur la Turquie, la Chine et le Brésil où la marque est actuellement absente. Seuls les modèles de conception PSA pourront être exportés.
- Le volume de ventes des modèles Opel et Vauxhall devrait donc passer théoriquement de 1,2 million en 2017 (dont 1,05 million fabriqué en Europe) à 1,25 million en 2020 (dont 1,25 million fabriqué en Europe).
- Dans le même temps, les capacités de production des usines Opel et Vauxhall passeraient de 1,4 million à 1,05 million (après réduction de 25% des capacités). Cela signifie qu’il y aurait 200 000 véhicules Opel fabriqués dans d’autres usines que celles d’Opel, à savoir celles de PSA (comme le Combo à Vigo ou le Grandland à Sochaux). Il faudrait donc envisager soit de futurs modèles Opel fabriqués sur des sites PSA (100 000 unités par an), soit une baisse des ventes de modèles Opel en Europe d’ici à 2020, de l’ordre de 100 000 unités par an.
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