GM Europe et Ford Europe ont connu le même déclin depuis 20 ans,
- Depuis une vingtaine d’années, Ford Europe a connu le même déclin sur le continent européen que GM Europe qui vient d’être racheté par PSA en 2017. Sa part de marché est passée progressivement de près de 12% en 1995 à moins de 7% en 2017. Dans le même temps, la part de marché de GM Europe est passée de 12% à 6%.
- Les deux filiales des constructeurs américains ont donc suivi un chemin parallèle depuis 1995. Cela signifie que la position de Ford Europe est aujourd’hui aussi peu enviable que celle de GM Europe juste avant son rachat par PSA. La maison-mère à Dearborn (USA) laissera t-elle encore longtemps sa filiale européenne perdre sans discontinuer des parts de marché et réduire son influence sur le continent européen ? Cette question reste encore sans réponse. Mais Inovev pense que la pérennité de Ford Europe se posera un moment donné à Dearborn, surtout après les conséquences possibles du Brexit(la position de Ford sur ce marché sera fragilisée), car en deçà de 5% de part de marché en Europe, cette filiale pourrait ne plus être viable.
- Déjà, en 2017, sur les 10 premiers mois de l’année, Ford Europe se retrouve derrière Fiat-Chrysler et pour la première fois derrière le groupe BMW en terme de ventes en Europe de l’Ouest, et quasiment au niveau du groupe Daimler, avec une baisse de 2% de ses ventes alors que Daimler voit augmenter les siennes de 6%, ce qui signifie que l’allemand pourrait dépasser Ford Europe d’ici la fin de l’année. Ford Europe deviendrait alors le plus petit des constructeurs européens !
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