Le diesel est tombé à 45% du marché européen en 2017,
- Le taux de diésélisation du marché européen des voitures particulières a baissé sensiblement en 2017. Il est passé de 50% en 2016 à 45% l’an dernier et les prévisions des constructeurs font état de 40% en 2018.
- On revient ainsi au niveau du début des années 2000, puisque l’on avait atteint un taux de 40% en 2002 et 44% en 2003, contre 32% en 2000 et 22% en 1995. Le pic du diesel fut atteint en 2011, avec 56% du marché européen.
- Ce changement radical de la demande (encouragé par les différents gouvernements européens) entraîne un changement dans la répartition de la fabrication des moteurs à destination des modèles vendus en Europe.
- Le transfert des moteurs diesel vers des motorisations hybrides ou électriques reste encore marginal puisque le volume de production des moteurs hybrides est passé en Europe de 330 000 en 2016 à 465 000 en 2017, et celui des moteurs électriques est passé en Europe de 120 000 à 160 000, soit une augmentation de 175 000 moteurs.
- Le transfert s’est donc essentiellement fait sur les moteurs essence (+1 million d’unités entre 2016 et 2017), alors que les moteurs diesel perdaient 0,8 million d’unités entre 2016 et 2017. L’enjeu des constructeurs est donc de remplacer rapidement une partie de leurs lignes d’assemblage de moteurs diesel par des lignes d’assemblage de moteurs essence. Les plus impactés sont ceux qui ont un taux important de moteurs diesel dans leur production globale.
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