La production automobile en Italie revient en 2017 à son niveau de 2005,
- Le volume de la production automobile de l’Italie (VP+VU) avait beaucoup baissé entre 1990 et 2013. De 2,2 millions de véhicules en 1989, la production italienne est progressivement tombée à un peu plus de 600 000 unités en 2014. L’explication de cette chute tient au fait que les marques Fiat, Alfa-Roméo et Lancia ont perdu beaucoup d’influence pendant cette période, et également que le groupe Fiat a délocalisé une partie de sa production vers la Pologne et la Turquie, ce qui a entrainé plusieurs fermetures d’usines sur le sol italien. On peut ajouter le non-remplacement de la Fiat Punto dont le volume de production a été divisé par 10 entre 2006 et 2017 et le non-remplacement des modèles Lancia.
- De la même manière qu’en France, le gouvernement italien et les entreprises italiennes se sont mis d’accord au début des années 2010 pour stopper la chute de la production automobile en Italie et relancer cette production grâce à un vaste programme de relocalisation, de lancement de nouveaux SUV et de relance des marques Premium.
- C’est ainsi que la Fiat Panda produite en Pologne a été relocalisée en Italie en 2012. L’arrivée des SUV compacts Jeep Renegade et Fiat 500X sur le site de Melfi en 2014 a également beaucoup contribué à la relance de la production en Italie. Enfin, la relance des marques Alfa-Roméo et Maserati, a accompagné cette augmentation de la production automobile en Italie.
En 2017, le volume de la production italienne revient à son niveau de 2005 (un peu plus d’un million d’unités).
En 2017, le volume de la production italienne revient à son niveau de 2005 (un peu plus d’un million d’unités).
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