La production automobile en Corée ne progresse plus depuis 2010,
- Le volume de la production automobile en Corée du Sud (VP+VU) stagne depuis 2010. Il a même baissé en 2016 et en 2017, enregistrant un chiffre proche de 4 millions d’unités, contre 4,5 millions les années précédentes.
- Cette stagnation suivie d’une baisse est due principalement à l’implantation d’usines du groupe Hyundai-Kia sur tous les continents, comme l’avaient fait les constructeurs japonais dans les années 80. Elle est due également à la forte baisse d’influence de GM Korea (dont la production a été réduite de moitié entre 2007 et 2017, passant de 1 000 000 à 500 000 unités annuelles), en raison de la suppression de la marque Chevrolet sur le marché européen, en Ukraine et en Russie, puisque la quasi-totalité des Chevrolet vendues dans ces pays provenaient de Corée.
- Le groupe Hyundai-Kia conserve néanmoins en 2017 sa prédominance sur le marché coréen (67,5% des immatriculations contre 72,5% en 2007) et en terme de production (78% de la production coréenne contre 69% en 2007).
- La baisse de ses ventes sur le marché coréen et la hausse de sa prédominance en terme de production s’explique par la forte croissance des importations sur ce marché (ce qui a amoindri la part de marché de Hyundai-Kia) et par la réduction de moitié de la production de GM Korea. Quant à Renault-Nissan (Samsung) et Mahindra (Ssangyong), leurs faibles volumes ne peuvent menacer à l’avenir la position du groupe Hyundai-Kia.
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