Le marché européen 2017 par segment et par carrosserie (4),
- Le segment E représente actuellement 7,5% du marché européen des voitures particulières, contre 9% en 2005. Ce segment recule inexorablement. La répartition par carrosserie dans ce segment montre que les berlines ont perdu beaucoup d’influence, puisque leur volume de ventes est passé de 0,9 millions d’unités en 2000 à 0,475 millions d’unités en 2017 (-0,425 million).
Les SUV de ce segment voient leurs ventes stagner, passant d'un peu moins de 0,2 million en 2000 à un peu plus de 0,2 million d’unités en 2017. Les monospaces de segment E ont par contre beaucoup perdu d’influence, passant de 0,275 million d’unités en 2000 à 0,175 million en 2017.
Les SUV de ce segment voient leurs ventes stagner, passant d'un peu moins de 0,2 million en 2000 à un peu plus de 0,2 million d’unités en 2017. Les monospaces de segment E ont par contre beaucoup perdu d’influence, passant de 0,275 million d’unités en 2000 à 0,175 million en 2017.
- Le segment F représente actuellement 0,5% du marché européen des voitures particulières, contre 0,5% en 2005. Ce segment est stable depuis 2005, mais cette part de marché est deux fois supérieure à celle enregistrée en 2000, car à cette époque il n’existait que des berlines et pratiquement pas de SUV. La répartition par carrosserie dans ce segment est assez atypique, puisque les berlines de segment F se vendent aujourd’hui autant que les SUV de segment F, alors qu’en l’an 2000 ces derniers n’existaient pratiquement pas. Les monospaces de segment F n’existent pas.
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