Le groupe Hyundai-Kia s’intéresserait au groupe FCA,
- Certaines rumeurs persistantes font état de l’intérêt que porterait le groupe Hyundai-Kia au groupe Fiat-Chrysler. Le constructeur coréen attendrait le départ de Sergio Marchionne en 2019 pour lancer une offre d’achat sur le constructeur italo-américain. Inovev dévoile ce que ces deux constructeurs auraient à gagner à s’associer.
- Le groupe Hyundai-Kia, privé jusqu’à aujourd’hui de croissance externe, éprouve quelques difficultés à rester dans le peloton de tête des constructeurs (Volkswagen, Renault-Nissan, Toyota, GM), son volume de ventes étant passé de 8,02 millions d’unités en 2015 à 7,26 millions d’unités en 2017. Le groupe FCA quant à lui stagne depuis plusieurs années (4,74 millions d’unités en 2017). Ensemble, les deux groupes deviendraient le premier constructeur mondial, avec un total de 12 millions de véhicules par an.
- Au niveau géographique : le groupe Hyundai-Kia vend surtout en Amérique du Nord, en Corée, en Chine, en Europe et en Inde. Le groupe FCA vend surtout en Amérique du Nord, en Europe et en Amérique du Sud. Il y a une certaine complémentarité au niveau géographique. Le nouveau groupe deviendrait le numéro 1 en Amérique du Nord et le numéro 2 en Europe.
- Au niveau des gammes de modèles : le groupe Hyundai-Kia ne dispose pas de pick-up, contrairement au groupe FCA. Le groupe FCA dispose de marques fortes ou Premium, comme Jeep, Dodge-Ram, Alfa-Roméo ou Maserati, alors que le groupe Hyundai-Kia ne dispose que de deux marques généralistes et une marque Premium (Genesis) encore marginale.
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