La part de marché des marques nationales diminue sur les marchés matures,
- La part de marché des marques nationales aux Etats-Unis et en France a connu la même évolution depuis les années 70 jusqu’à aujourd’hui. En effet, les groupes américains GM, Ford et Chrysler (qu’on appelait autrefois les BigThree) ont vu leur part de marché aux Etats-Unis tomber progressivement de 83% en 1970 à 45% en 2018. Dans le même temps, les marques françaises Renault, Peugeot et Citroën ont vu leur part de marché en France tomber de 78% en 1970 à 48% en 2018.
- On observe le même phénomène dans les autres marchés matures, comme l’Allemagne, l’Italie, la Grande-Bretagne, le Japon ou la Corée. Ce phénomène s’accompagne de la progression de la part de marché des marques étrangères, soit importées soit produites localement, ce qui est une conséquence de l’internationalisation de la production automobile.
- Les groupes américains GM, Ford et Chrysler ont notamment souffert de la forte hausse des ventes de voitures japonaises aux Etats-Unis. En France, les marques françaises ont souffert de la forte hausse des ventes de voitures principalement allemandes, japonaises et coréennes. Mais la marque roumaine Dacia a connu également une très forte progression de ses ventes.
- Par contre, dans les pays émergents, la part de marché des marques nationales continue à progresser, c’est notamment flagrant en Chine où les marques 100% chinoises ont vu leur influence progresser au cours de ces trois dernières années. Après avoir connu un pic à près de 40%, les marques 100% chinoises ont subit une décroissance due à la forte compétition des constructeurs non chinois qui proposaient des modèles aux prestations plus élevées. Depuis ces trois dernières années, la part de marché a néanmoins remonté, passant de 32% en 2015 à 35% en 2018, et l’année 2019 s’annonce encore meilleure.
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