La possible remise en cause des accords entre Renault-Nissan et Daimler,
- La prise de participation du groupe chinois Geely dans le capital du groupe allemand Daimler à hauteur de 9,7% et l’accord qui en a découlé sur l’avenir de la marque Smart (dont la production sera transférée en Chine à partir de 2022), pourraient remettre en cause certains accords entre les groupes Renault-Nissan et Daimler. Cette remise en question a déjà été évoquée au sein de la nouvelle direction du groupe Daimler (Mr Ola Kallenius vient de remplacer Mr Dieter Zetsche).
- Premièrement, l’accord sur la conception commune des Renault Twingo et Smart Forfour va devenir caduque au moment de l’arrêt de la production des Smart en Europe, programmé pour 2021. Renault va devoir concevoir seul la remplaçante de la Twingo.
- Deuxièmement, l’accord sur la conception commune des Infiniti et Mercedes de segment C sera stoppé dès 2019, avec l’arrêt définitif de production des Infiniti Q30/QX30 en Grande-Bretagne.
- Troisièmement, il n’est pas certain que les utilitaires Mercedes Citan et Classe X dérivés actuellement de modèles Renault-Nissan soient remplacés, les ventes de ces modèles ne correspondant pas aux objectifs fixés.
- Quatrièmement, il n’est pas certain que les moteurs 1.5 et 1.6 diesel d’origine Renault continuent à équiper certains modèles Mercedes, au vu de la chute des ventes continue des voitures diesel de toutes marques partout en Europe.
- Cinquièmement, l’usine commune Nissan-Mercedes au Mexique n’a toujours pas vu un seul modèle Mercedes produit sur place.
- Enfin, la direction de Daimler a affirmé vouloir désormais renforcer sa collaboration avec son concurrent BMW.
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