La production automobile britannique chute fortement en 2019,
- La chute de la production de voitures particulières au Royaume-Uni s’accélère en 2019. Elle a reculé de 14,4% au mois de mars (à 126 195 unités), en baisse pour le dixième mois consécutif, et de 20,4% au premier trimestre (à 350 524 unités). La production de voitures destinées au marché britannique a baissé de 18,1% et la production de voitures destinées à l’exportation de 13,4%.
- La SMMT (association des constructeurs britanniques) estime qu’un Brexit dur (sans accord avec l’Union Européenne) pourrait engendrer une baisse de la production d’automobiles au Royaume-Uni d’environ 30%, à 1,1 million d’unités par an d’ici à 2021 (ce qui représenterait un retour aux volumes produits dans le milieu des années 1980). En revanche, si les négociations entre Londres et Bruxelles conduisent à un accord favorable et une période de transition maintenant le statu quo, la production automobile britannique pourrait s’établir à 1,36 million d’unités en 2019 puis à 1,42 million d’unités en 2021, contre 1,52 million en 2018 et 1,67 million en 2017. Avant le vote en faveur du Brexit en 2016, l’industrie automobile britannique était en passe de produire deux millions de voitures par an à l’horizon 2020.
- Par contre, la production de véhicules utilitaires dans le pays continue à augmenter. Elle s’est établie à 27 513 unités au premier trimestre (+41,2%), dont 9 098 unités sur le seul mois de mars (+24,5%). Etant donné que la majeure partie des véhicules utilitaires produits au Royaume-Uni sont exportés, on comprend que les ventes de ces véhicules continuent à augmenter, d’autant que le marché européen des VUL reste bien orienté. Le Brexit, initialement prévu au 31 mars, a été repoussé au 31 octobre.
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