La baisse du marché chinois par constructeurs,
- Le marché chinois des voitures particulières a reculé de 14,7% sur le cumul des quatre premiers mois de 2019 (ce qui représente une perte de 1 180 000 unités sur cette période). Cette baisse du marché est encore plus significative que celle enregistrée en 2018 (-4,1%) qui était la première baisse de ce marché depuis plus de vingt ans.
- Lorsque l’on observe l’évolution des ventes des constructeurs sur le marché chinois durant les quatre premiers mois de l’année 2019, on constate que la plupart d’entre eux affichent une baisse de leurs ventes. Exceptions notables, Mercedes, BMW, Toyota, Honda, BYD et Great Wall qui voient leurs ventes augmenter. Lorsque l’on observe maintenant l’évolution des parts de marché des constructeurs par nationalité sur le marché chinois, on constate que les marques allemandes, japonaises et coréennes augmentent leur part de marché alors que les marques chinoises, américaines et françaises réduisent leur part de marché.
- Les marques allemandes progressent de 20,9% du marché à 22,5% sur les quatre premiers mois de 2019 (comparés au quatre premiers mois de 2018), les marques japonaises progressent de 16,6% à 20,1%, les marques coréennes progressent de 4,0% à 4,8%.
- A l’opposé, les marques chinoises reculent de 45,2% à 41,5%, les marques américaines reculent de 10,8% à 9,4%, les marques françaises reculent de 1,7% à 0,8%.D’après ces observations, il semble que la baisse du marché chinois touche davantage les modèles les moins onéreux (marques chinoises) alors que les modèles les plus couteux (Mercedes, BMW, Audi) ne sont pas affectés. La conjoncture économique chinoise est donc défavorable aux personnes ayant les plus faibles revenus.
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