Inovev prévoit 25 000 unités par an de la nouvelle Cadillac CT4,
- Quelques mois seulement après la présentation de la berline CT5 (qui prend la suite de la CTS), Cadillac dévoile la berline CT4 plus compacte (qui prend la suite de l’ATS).
- La CT4 est une berline du segment D (gamme subcompacte aux Etats-Unis) de 4,65m de long, alors que la CT5 est une berline du segment E (gamme intermédiaire aux Etats-Unis) de 4,92m de long. Au-dessus de ces deux berlines, Cadillac dispose d’une CT6 du segment F (gamme full size aux Etats-Unis) de 5,18m de long. La CT6 est d’ailleurs condamnée par le groupe GM car le volume de ses ventes ne correspond pas aux objectifs fixés par le constructeur (12 000 ventes en 2018).
- Après l’offensive sur les SUV (XT5 en 2016 et XT4 en 2018), Cadillac s’est donc résolu à remplacer ses berlines CTS (dont le lancement remonte à 2013) et ATS (dont le lancement remonte à 2012). La Cadillac CT4 veut s’attaquer aux berlines Premium de segment D, comme les Mercedes Classe C, BMW Série 3, Audi A4, Volvo S60, Jaguar XE alors que la CT5 s’attaque plutôt aux berlines Premium de segment E, comme les Mercedes Classe E, BMW Série 5, Audi A6, Volvo S90, Jaguar XF.
- La Cadillac CT4 partage sa plateforme GM Alpha avec la CT5. Les deux modèles sont d’ailleurs fabriqués dans la même usine de Lansing (Michigan). La CT4 est dotée du moteur 2.0 turbo essence monté sur la CT5, mais elle n’a pas droit au V6 3.0 biturbo essence réservé à la CT5. L’influence de Cadillac dans la catégorie des berlines s’étant amoindrie au fil des ans, Inovev prévoit un maximum de 25 000 unités par an de la nouvelle CT4.
Contact us: info@inovev.com
,