L’usine coréenne de Renault produit plus de Nissan que de Samsung,
- La compagnie coréenne Samsung décida dans les années 90 de se diversifier dans l’automobile. C’est ainsi qu’elle passa un accord en 1994 avec le japonais Nissan (à l’époque encore indépendant) pour fabriquer sur le site de Busan des voitures Nissan sous licence.
- La production de voitures démarra sur ce site en 1998, quelques mois avant la crise financière qui allait impacter toute l’Asie du Sud-Est. Cette crise affecta gravement le constructeur Samsung qui fut mis en faillite et fut racheté par le français Renault en 2000. Celui-ci venait de racheter Nissan l’année précédente. Or les Samsung étaient des Nissan rebadgées, ce qui rendait logique l’acquisition de Nissan et Samsung par le même constructeur.
- Malheureusement, les Samsung (SM3, SM5, SM7) n’eurent pas le succès escompté et la production de l’usine de Busan (dont les capacités étaient de 300 000 véhicules par an) tomba rapidement de 275 000 unités en 2010 à 130 000 unités en 2013.
- Pour sauver l’usine, le groupe Renault-Nissan décida de produire des Nissan Rogue sur le site de Busan. La production de ce modèle, exporté principalement vers l’Amérique du Nord, commença en 2014 et devint rapidement le modèle le plus produit à Busan, jusqu’à représenter 57% de la production de l’usine en 2015, 56% en 2016 et 50% en 2018.
- Depuis 2015, l’usine de Busan produit plus de Nissan que de Samsung. Quant à la production de modèles rebadgés Renault (Koléos), elle demeure marginale (moins de 10% de la production de l’usine). Le renouvellement des modèles Samsung (SM6, QM6) n’a pas permis de relancer les ventes de cette marque. Du coup, l’avenir de cette marque reste très incertain.
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