Le développement des voitures électriques va augmenter le poids moyen des voitures,
- Le poids moyen des véhicules légers (VP+VUL) produits en Europe est passé de 1340kg en 2005 à 1405kg en 2019, et il risque d’augmenter sensiblement au cours de la prochaine décennie. Cette augmentation a été quasiment constante entre 2000 et 2008, puis en 2009 la crise financière et économique a provoqué une augmentation du nombre de petites voitures produites en Europe, favorisée alors par la mise en place de primes à la casse, ce qui s’est traduit par une baisse du poids moyen des véhicules.
- Les années suivantes ont vu le poids moyen des véhicules augmenter de nouveau, en raison de la multiplication des SUV dont le poids est plus élevé que celui des berlines. La déclinaison des SUV vers les segments C puis B a permis de stabiliser le poids moyen des véhicules dans les années 2013-2018, mais l’arrivée des voitures hybrides rechargeables et des voitures 100% électriques a de nouveau fait augmenter le poids moyen des véhicules. Une voiture 100% électrique est en moyenne plus lourde de 300 kilos qu’une voiture équivalente à moteur thermique, en raison du poids des batteries.
- Même si les voitures hybrides rechargeables et 100% électriques ne représentent qu’une faible partie de la production européenne (2,5% en 2019), la différence de poids par rapport à un modèle à moteur thermique est telle que l’augmentation du poids moyen est bien réelle, alors qu’Inovev prévoit en même temps une stabilisation de la production de SUV au cours des cinq prochaines années. L’arrivée massive de voitures électriques dans les années 2020 va fortement augmenter le poids moyen des véhicules produits en Europe (Inovev prévoit un poids moyen de 1455kg en 2024 qui va continuer à croitre les années suivantes).
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