Le marché coréen (VP+VUL) a reculé de 1,6% en 2019,
- Le marché automobile coréen (VP+VUL) est resté stable en 2019, dans un contexte global de baisse de marchés. Il a reculé de 1,6% seulement, alors que le marché automobile mondial reculait de plus de 4% l’an dernier. Le marché coréen profite d’un taux de motorisation légèrement plus faible que celui des autres grands pays producteurs (475 voitures pour 1 000 habitants, contre 550 en Europe, 615 au Japon et 750 aux Etats-Unis) et d’un renouvellement de plusieurs modèles du groupe Hyundai-Kia qui représente maintenant plus de 70% des ventes dans ce pays.
- Le marché coréen s’est donc stabilisé à 1,8 million de véhicules légers (VP+VUL) en 2019 par rapport à l’année précédente et cette stabilisation du marché coréen peut être observée depuis 2015 qui marque la fin de l’ascension ininterrompue des ventes depuis le début des années 80 (mis à part durant la crise asiatique à la fin des années 90).
- Le marché coréen semble prendre ainsi le même chemin que le marché nippon, c’est-à-dire une stabilisation des ventes sur une longue durée qui correspond à la situation d’un marché mature et saturé.
- Par constructeur, le groupe Hyundai-Kia reste de très loin le leader du marché coréen en 2019, avec une part de marché de 71% (contre 69% en 2018), devant les groupes Mahindra-Ssangyong (6%), Renault-Nissan (5%), Daimler (4%), GM (4%) et BMW (3%). La présence de GM sur ce marché devient de plus en plus anecdotique, et l’avenir de ce groupe autrefois prospère semble ici bien menacé. Les SUV ont représenté 36% du marché coréen contre 33% en 2018.
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