Pourquoi la production automobile en Allemagne a perdu 20% de son volume en trois ans ?,
- La production automobile en Allemagne a perdu 20% de son volume en trois ans, entre 2016 et 2019, passant de 5,75 millions de voitures particulières en 2016 à 4,66 millions en 2019, ce qui représente une perte de 1,09 million d’unités sur cette période. La baisse atteint -9,0% en 2019, après une baisse de -9,3% en 2018 et de -1,8% en 2017.
- Inovev attribue cette perte de volume à plusieurs facteurs:
1. la baisse des ventes mondiales en 2018 et 2019, qui a provoqué un recul des exportations en provenance d’Allemagne. Celles-ci sont passées de 4,38 millions d’unités en 2017 à 3,48 millions en 2019, ce qui représente une perte de 900 000 unités en trois ans.
2. Le transfert partiel ou total de certains modèles vers des pays étrangers: Mercedes Classe A vers la Hongrie, Mercedes Classe C vers les USA, Audi Q5 vers le Mexique, BMW Série 3 vers le Mexique, BMW X1 vers les Pays-Bas, Porsche Cayenne vers la Slovaquie, Opel Corsa vers l’Espagne. Bien après la France, l’Allemagne a intensifié le transfert de certains de ses modèles vers des pays étrangers, soit pour des questions de prix de revient (Slovaquie, Espagne, Mexique) soit pour se rapprocher des marchés cibles et répondre aux exigences locales (USA, Chine) soit tout simplement pour des questions de sous-capacités en Allemagne.
3. L’arrêt de production de certains modèles fabriqués uniquement en Allemagne : Opel Adam, Opel Zafira, Ford C-Max.
- Au total, la production automobile allemande est tombée en 2019 à son bas niveau de 2009, qui était le plus mauvais chiffre enregistré durant la décennie, conséquence de la crise financière et économique de 2008.
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