Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle Hyundai i20,
- Le constructeur coréen Hyundai a dévoilé la nouvelle génération de sa berline de segment B, la i20, qui aurait du être présentée à Genève si ce salon avait eu lieu. Le nouveau modèle reprend le style et les motorisations de son ainé, à savoir le 3 cylindres essence de 1000 cc et le quatre cylindres essence de 1300 cc. Il n’y aura pas de moteur diesel sur ce modèle, très peu demandé sur les véhicules de segment B, ni de version hybride ni de version électrique.
- Le constructeur dispose de modèles plus gros dotés de ce type de motorisations, comme la Ioniq ou le Kona.
- La nouvelle i20 reste donc classique sur ce plan, contrairement à la Peugeot 208 qui est disponible dans des versions thermiques et électrique ou la Renault Clio qui est disponible dans des versions thermiques et hybride.
- La nouvelle berline de segment B de Hyundai sera produite dans l’usine turque de Izmit comme précédemment, aux côtés de la Hyundai i10, berline de segment A, qui vient d’être renouvelée il y a quelques mois mais qui n’est pas non plus disponible en version électrique alors que les constructeurs ont tendance à faire passer leur berline de segment A du moteur thermique vers l’électrique.
- Inovev a déjà relaté dans un récent article cette stratégie de basculement du segment A vers l’électrique.
- La Hyundai i20 concurrence les Renault Clio, Peugeot 208, Citroën C3, Volkswagen Polo et surtout Ford Fiesta et Opel Corsa en terme de prix. On peut également citer les japonaises Toyota Yaris, Nissan Micra et Honda Jazz, ainsi que la coréenne Kia Rio.
- Inovev prévoit 100 000 unités par an de la nouvelle i20, alors que sa production était tombée à 90 000 unités en 2019.
- Remarque: cette analyse et les prévisions associées ont été construites avant la crise COVID-19. L'objectif est de fournir des informations objectives sur les activités des constructeurs automobiles.
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