- Après le démarrage de son usine historique de Fremont en Californie (USA), de l’atelier européen de Tilburg (Pays-Bas) et de la nouvelle usine de Shanghai (Chine) qui vient de débuter son activité cette année, Tesla qui a le vent en poupe (367 820 ventes en 2019 contre 245 240 en 2018 et 93 978 en 2017) a annoncé la construction prochaine d’une nouvelle usine en Europe, plus exactement en Allemagne (dans les environs de Berlin) pour satisfaire la demande du marché européen.

- L’usine sera évidemment beaucoup plus grande que l’atelier de Tilburg qui ne sortait qu’une dizaine de milliers de voitures par an. Aujourd’hui, Tesla vend plus de 100 000 voitures par an en Europe (112 000 unités en 2019, c’est le premier vendeur de voitures électriques sur ce continent) et l’atelier de Tilburg n’est plus du tout calibré pour répondre à la demande européenne.

- Tesla met donc en place une stratégie de « produire pour le marché local ». Les voitures produites aux USA seront essentiellement destinées au marché américain, celles produites en Chine seront destinées au marché chinois et celles produites en Europe seront destinées au marché européen.

- Du coup, les modèles Tesla les moins onéreux seront produits sur tous les sites de la marque. L’usine de Berlin verra ainsi son activité se porter sur le Model 3, le Model Y et sur la future voiture électrique de segment C. L’usine de Shanghai disposera du même programme de fabrication. Seule l’usine américaine aura la primeur des modèles les plus chers (Model S, Model X, Roadster et Cybertruck). Inovev estime les capacités de l’usine allemande de Tesla à environ 150 000 véhicules par an.