- Le marché automobile américain (USA) des voitures particulières et light trucks (considérés comme voitures particulières en Europe et en Chine) a reculé de 20% sur le premier quadrimestre 2020, par rapport à la même période de 2019.

- Encore positif en février 2020 (+10,3%), car pas encore touché par la crise du coronavirus, ce marché a basculé dans le rouge dès le mois de mars 2020 (-36,9%) et ce phénomène s’est amplifié en avril (-46,1%) sans atteindre les chiffres catastrophiques enregistrés en Europe, ce qui pourrait signifier que le confinement de la population n’a pas été aussi dur qu’en Europe, que les fermetures des usines et concessions n’ont pas été aussi longues, et qu’une partie de la population a continué à acheter des voitures sur Internet.

- On peut d’ailleurs se demander si le système de ventes par Internet ne pourrait pas être généralisé au cours de cette nouvelle décennie qui démarre, car c’est un système qui n’a pas besoin de l’intermédiaire des concessions. C’est le système utilisé par Tesla dont les ventes se développent rapidement (62 400 ventes aux USA sur le premier quadrimestre 2020, soit autant que BMW).

- Quels ont été les constructeurs les plus impactés durant cette crise du Covid-19 aux Etats-Unis ?

- Le réflexe patriotique a joué dans une certaine mesure, puisque Tesla voit ses ventes doubler et que les baisses de GM (-16,0%), Ford (-18,8%) et Chrysler (-19,9%) sont inférieures à la baisse du marché dans son ensemble, mais on note également la bonne tenue du groupe coréen Hyundai-Kia (-14,5%) qui réalise une bien meilleure performance que les groupes japonais, allemands et britanniques.

- L’année devrait se terminer sur une baisse de 10% à 15% du marché américain en 2020.