Le marché européen (VP) au premier trimestre 2020,
- Le marché automobile européen va subir un terrible choc en 2020, en raison de la crise du coronavirus, un choc qui pourrait être encore plus violent que ceux causés par le premier choc pétrolier (ventes de 1974 en baisse de 12% par rapport à 1973), par la crise économique de 1993 (ventes de 1993 en baisse de 15% par rapport à 1992) ou par la crise financière de 2008 (ventes de 2008 en baisse de 8% par rapport à 2007) même si celle-ci a eu des répercussions pendant plusieurs années (ventes de 2013 en baisse de 27% par rapport à 2007). Déjà, avant l’arrivée de l’épidémie en Europe, le marché européen avait reculé de 7,4% en janvier 2020 et de 7,1% en février 2020. Avec la fermeture de la plupart des usines et des concessions en Europe à partir de la mi-mars 2020, le marché européen risque de reculer de 40% à 50% en mars 2020 et donc de 25% environ sur le premier trimestre.
- Mais le plus dur reste à venir. Avec un confinement total des personnes et un arrêt total des usines et des concessions européennes en avril, il est probable que le marché européen en avril sera proche de zéro. Le mois de mai risque d’être comparable si les mesures de confinement sont prolongées jusqu’au 1er juin. Si les mesures de confinement sont interrompues ou assouplies en mai, le marché pourrait redémarrer lentement. C’est surtout à partir du mois de juin que l’on pourrait assister à un réel redémarrage du marché, mais le bilan du second trimestre 2020 sera le plus mauvais depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale, avec une baisse possible de 50% à 60%. Compte tenu de ces facteurs, l’année 2020 pourrait s’achever sur une baisse de l’ordre de 40% du marché européen des VP si les différents gouvernements européens n’instaurent pas des aides massives pour relancer le marché.
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