L’Europe encore loin du redémarrage,
- Alors que la Chine redémarre lentement, l’Europe est en pleine crise du Covid-19, ce qui signifie que ses usines automobiles et ses concessions automobiles sont pratiquement toutes à l’arrêt, et elles le seront encore probablement pendant tout le mois d’avril.
- Dans ces conditions, on s’attend à une baisse du marché européen de l’ordre de 50% en mars, alors que les usines et les concessions étaient encore en activité au cours des 15 premiers jours du mois. Le mois d’avril risque de voir un marché situé dans une fourchette entre -70% et 100%. Après le mois d’avril, tout dépendra si le confinement sera ou non prolongé et si la demande va exister telle qu’elle aurait du être en avril et en mai, et au cours des mois suivants.
- Tous les organismes de prévisions prévoient une chute du marché automobile européen et mondial en 2020, mais aucun n’est d’accord sur son intensité. L’ACEA prévoit une chute comprise entre 10 % et 25 % en 2020. Moody’s prévoit de son côté une chute de 14 % du marché mondial en 2020, en tablant sur une reprise vigoureuse au moment de la sortie de crise.
- IHS Markit table sur des ventes mondiales d'automobiles à 78,8 millions d’unités, en chute de 12 % en 2020, par rapport à 2019. Pour l’Europe, IHS mise sur une demande de 15,6 millions d'unités, en baisse de 13,6 % par rapport à 2019. Concernant les USA, ce sont 14,4 millions d’unités vendus en 2020, soit un repli de 15,3 % par rapport à 2019. En Chine, IHS a revu la demande à la baisse de 10% en 2020, avec des ventes prévues à 19,3 millions d'unités pour l'année. Inovev reste sur ses prévisions de -15% à -45% des ventes sur le marché européen, selon les aides mises en place par les différents gouvernements.
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