Inovev prévoit 40 000 unités par an du nouveau coupé BMW Série 2,
- Après le renouvellement récent des coupés Série 8 et Série 4 (la Série 6 étant devenue une grande berline cinq portes), BMW renouvelle le coupé Série 2 qui ressemble toutefois beaucoup à l’ancien.
- Au sein de la gamme Série 2, le coupé (et le futur cabriolet) demeure le seul à adopter la propulsion, puisque le Gran Coupé (qui est en fait une berline cinq portes) ainsi que les monospaces Active Tourer et GranTourer adoptent la traction avant.
- BMW a voulu privilégier la propulsion sur l’ensemble de ses coupés, pour des raisons sportives évidentes, mais il faut rappeler que toutes les Série 3, Série 5 et Série 7 sont également des propulsions. La Série 2 coupé utilise d’ailleurs une version modifiée de la plateforme « CLAR » que l’on retrouve sur les Série 3 et coupé Série 4.
- La génération précédente de la Série 2 coupé avait vu ses ventes s’effondrer entre 2017 et 2019, passant de 62 000 unités à 26 000 durant cette période. La nouvelle génération commercialisée à partir de 2021 aura donc fort à faire pour relancer les ventes du modèle. Inovev table sur un volume de 40 000 unités par an (production à Leipzig) car l’époque ne se prête plus guère aux coupés à tendance sportive. L’époque est en effet plutôt celle des SUV qui réalisent près de la moitié des ventes et des berlines électriques qui vont se multiplier au cours des dix prochaines années.
- Le nouveau coupé Série 2 sera motorisé par les 1500 3 cylindres essence, 2000 4 cylindres essence, 3000 6 cylindres essenceet 2000 4 cylindres diesel, c’est-à-dire les moteurs déjà montés sur la génération précédente.
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