Les ventes des constructeurs de véhicules de luxe boostées par les SUV,
- Les marques de luxe survivantes en 2020 sont principalement britanniques et italiennes. La France, l’Allemagne et les Etats-Unis ont déserté ce marché, le Japon et la Chine n’y ont jamais vraiment adhéré.
- Huit marques représentent 0,1% de la production automobile mondiale, soit près de 75 000 unités en 2019 réparties de la façon suivante :
Maserati : 25 965 unités, Bentley : 11 006 unités, Ferrari : 10 131 unités, Lamborghini : 8 205 unités, Aston-Martin : 5 809 unités, McLaren : 5 645 unités, Rolls-Royce : 5 152 unités, Lotus : 1 844 unités.
Maserati : 25 965 unités, Bentley : 11 006 unités, Ferrari : 10 131 unités, Lamborghini : 8 205 unités, Aston-Martin : 5 809 unités, McLaren : 5 645 unités, Rolls-Royce : 5 152 unités, Lotus : 1 844 unités.
- Porsche est une exception, car de part ses volumes, (près de 280 000 unités en 2019), la marque allemande est quasiment un constructeur Premium, mais le positionnement de ses produits est situé bien au-dessus des marques classiques Premium, telles que Mercedes, Audi, BMW ou Volvo. C’est pourquoi nous ne l’incluons pas dans ce classement.
- Ce qui frappe l’observateur de prime abord est que les marques de luxe à faible volume de ventes ont boosté leur activité grâce à l’arrivée soudaine et tardive de SUV au sein de leur gamme.
- Ainsi le SUV Urus chez Lamborghini représente déjà plus de la moitié des ventes (5 000 unités en 2019 sur 8 205 voitures au total), ce qui a permis de doubler la production de la marque, les SUV Bentley Bentayga et Rolls-Royce Cullinan représentent une bonne part des ventes des deux marques. Chez Maserati, le SUV Levante réalise plus de la moitié des ventes de la marque. Quant à Aston-Martin, la production de son SUV DBX vient de démarrer dans une toute nouvelle usine conçue pour ce modèle. Ferrari, McLaren et Lotus sont encore rétifs au SUV, mais pour combien de temps encore ?
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