Inovev prévoit 20 000 unités par an du nouveau BMW iX,
- BMW a dévoilé son nouveau SUV 100% électrique issu du concept i-Next présenté en novembre 2018. Il se nomme iX tout simplement, ce qui pourra créer une confusion avec le iX3 existant. Il aurait été peut-être plus judicieux de l’appeler iX5 ou iX7, voire même i-Next.
- Le BMW iX se présente en effet sous la forme d’un grand SUV (segment E) de 4,90 m de long et 1,80 m de haut, soit des dimensions proches de celle d’un X5 ou d’un X6.
- Autant dire que le nouveau modèle se situera en terme de prix en haut de la hiérarchie des SUV de la marque bavaroise, soit au-dessus de 100 000 euros (un iX3 est tarifé 70 000 euros).
- A ce prix, il ne faut pas s’attendre à un volume de ventes important, sans doute aux alentours de 20 000 unités par an. C’est moins bien qu’un Audi E-Tron mais mieux qu’un Mercedes EQC.
- Côté technique, le BMW iX adopte une plateforme et une motorisation inédites. Deux électromoteurs offrent une puissance cumulée de plus de 500 ch et la batterie de 100 kWh permet une autonomie de 600 km, soit plus que celle de l’Audi E-Tron (445 km) ou de la Tesla Model X (560 km), ses principaux concurrents. A noter également la réintroduction d’éléments en fibre de carbone dans les matériaux utilisés sur la caisse en blanc, ce que l’on n’avait plus vu chez BMW depuis la Série 7.
- Le BMW iX sera commercialisé à partir de l’automne 2021 et il sera produit sur le site allemand de Dingolfing, aux côtés des Série 5, Série 6, Série 7 et Série 8.
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