Inovev prognostiziert 20.000 Einheiten des neuen BMW iX pro Jahr,
- BMW hat sein neues batterieelektrisches Fahrzeug enthüllt, ein SUV, das auf dem im November 2018 vorgestellten i-Next-Konzept basiert. Es wird einfach iX genannt, was zu Verwechslungen mit dem bestehenden iX3 führen könnte. Es wäre vielleicht klüger gewesen, es iX5 oder iX7 oder sogar i-Next zu nennen.
- Der BMW iX hat in der Tat die Form eines großen SUV (E-Segment), 4,90 m lang und 1,80 m hoch, also Abmessungen, die denen eines X5 oder X6 nahe kommen.
- Natürlich wird das neue Modell preislich an der Spitze der Hierarchie der SUVs der bayerischen Marke stehen, oberhalb von 100.000 Euro (ein iX3 kostet bereits 70.000 Euro).
- Erwarten Sie bei diesem Preis keine großen Verkaufszahlen, wahrscheinlich um die 20.000 Einheiten pro Jahr. Er ist nicht so gut wie ein Audi E-Tron, aber besser als ein Mercedes EQC.
- Auf der technischen Seite setzt der BMW iX auf eine neue Plattform und einen neuen Motor. Zwei Elektromotoren bieten eine kombinierte Leistung von mehr als 500 PS und die 100-kWh-Batterie sorgt für eine Reichweite von 600 km, mehr als die des Audi E-Tron (445 km) oder des Tesla Model X (560 km), seinen Hauptkonkurrenten. Bemerkenswert ist auch die Wiedereinführung von Kohlefaserelementen bei den Materialien der Karosseriestruktur, die es bei BMW seit dem 7er nicht mehr gegeben hat.
- Der BMW iX wird ab Herbst 2021 auf dem Markt sein und im deutschen Werk Dingolfing neben der 5er-, 6er-, 7er- und 8er-Reihe produziert werden.
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