La production chinoise en baisse de 6,5% sur 9 mois 2020,
- Alors que la production européenne affiche une baisse de 30,1% sur le cumul des neuf premiers mois de 2020, par rapport à la même période de 2019, et la production américaine une baisse de 23,2%, la production automobile chinoise (véhicules particuliers et utilitaires légers) a nettement moins souffert de la crise du coronavirus, puisqu’elle n’a reculé que de 6,5%, ce qui est le meilleur résultat enregistré par un pays producteur de grande importance. A noter que si l’on compte uniquement les voitures particulières, la baisse atteint 12%.
- Les niveaux de 2018 ont été atteints dès le mois d’avril 2020, ceux de 2019 dès le mois de juin 2020. Le mois de septembre 2020 a connu une hausse de 14% par rapport à septembre 2019 et 7% par rapport à septembre 2018.
- A ce rythme, l’année 2020 pourrait se terminer sur un volume stable de la production chinoise par rapport à 2019, et ce serait alors le seul pays au monde à enregistrer une telle performance, ce qui va accroître considérablement le poids de la Chine dans l’industrie automobile mondiale.
- Quels sont les constructeurs qui ont mieux tiré leur épingle du jeu ? Les groupes Ford (+21%), FAW (+19%), Tata (+17%), Changan (+13%), BMW (+12%), Toyota (+11%), Daimler (+6%) et Mazda (+5%) ont vu leur production augmenter en Chine en 2020. A noter que les Ford, Mazda et Changan sont assemblés chez Changan qui réalise donc une bonne opération en 2020. Les plus grosses chutes concernent PSA (-69%), BAIC (-65%), FCA (-47%), Hyundai-Kia (-32%), JAC (-27%), GM (-26%) et Dongfeng (-24%). Le leader du marché, le groupe Volkswagen, réussit à limiter la casse avec un recul de 9% de son volume de production.
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