La stratégie du futur groupe Stellantis se précise,
Le projet de fusion des groupes PSA et FCA est en bonne voie. Il devrait devenir réalité dans quelques semaines, car la Commission Européenne semble vouloir donner son accord pour la concrétisation de cette fusion des deux groupes. En attendant, la stratégie du futur groupe Stellantis se précise :
1/ FCA se serait engagé sur la production et la commercialisation de futurs modèles sur la base des plateformes PSA (CMP sur les segments A/B, EMP2 sur les segments C/D, EVMP pour les électriques des segments C/D).
2/ Le futur groupe ne devrait plus utiliser que 4 plateformes principales en plus des utilitaires (dont les pick-up Ram) soit les plateformes CMP, EMP2, EVMP et une plateforme issue de FCA dédiée aux gros modèles.
3/ Les Chrysler 300, Dodge Charger, Dodge Challenger seront donc renouvelées, alors que l’ancien plan FCA condamnait ces trois modèles. De même, la marque Lancia ne serait plus abandonnée. Le modèle Ypsilon serait renouvelé sur une plateforme CMP.
4/ Les deux constructeurs se seraient engagés sur la rationalisation de leur catalogue de véhicules utilitaires. Les futurs Fiat Dobloreprendraient ainsi la carrosserie des Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Opel Combo. Le Fiorino serait abandonné. Le Talento reprendrait la carrosserie des Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Opel Vivaro.
5/ L’acquisition de JLR (plusieurs fois évoquée) serait étudiée avec attention, même si elle n’est pas une priorité du groupe Stellantis.
Elle permettrait néanmoins de disposer de deux marques Premium à fort potentiel de ventes et connues internationalement.
Contact us: info@inovev.com
,