Inovev prévoit 40 000 unités par an du nouveau Mercedes T Class,
- Mercedes avait il y a une dizaine d’années conclu un accord avec le groupe Renault-Nissan pour commercialiser un véhicule utilitaire léger dérivé du Renault Kangoo et situé dans la gamme Mercedes sous les Vito (segment N1-2) et Sprinter (segment N1-3). Ce véhicule utilitaire baptisé Citan (segment N1-1) qui succédait au Vaneo fut lancé en 2012 et sa production était effectuée sur le site de Maubeuge (France) aux côtés des Renault Kangoo. La diffusion du Mercedes Citan n’a jamais été très élevée puisque sa production s’est stabilisée autour des 25 000 unités annuelles avant de s’effondrer en 2020 en raison de la chute des marchés.
- En raison de cette faible diffusion (un Kangoo se vend à 150 000 unités par an), la collaboration entre Mercedes et Renault-Nissan sur ce type de véhicule aurait pu être arrêtée, mais le constructeur allemand n’a pas voulu investir dans le remplaçant du Citan et demandé à Renault-Nissan de poursuivre sa collaboration sur ce type de véhicule.
- Le Mercedes Citan sera donc remplacé en 2021 par une version rebadgée du tout nouveau Renault Kangoo qui vient d’être présenté. Son nouveau nom est T Class, nom qui s’insère mieux dans la gamme Mercedes. Il sera un rival du nouveau Volkswagen Caddy et reprendra la plateforme CMF-C/D des Renault Kangoo et Mégane. Ses moteurs seront les 1,3 litre essence et 1,5 diesel d’origine Renault déjà connus et montés sur le Renault Kangoo. Mais, contrairement à l’ancien Citan, le nouveau T Class sera proposé également en version 100% électrique baptisée EQT. Cette motorisation sera partagée avec le Renault Kangoo Z.E. Le Mercedes T Class sera fabriqué sur le site de Maubeuge, au rythme de 40 000 unités par an à terme selon Inovev.
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