L’Opel Ampera est supprimée du catalogue PSA pour 2021,
- Successeur de l’Opel Ampera PHEV commercialisée de 2011 à 2015, qui était dérivée de la Chevrolet Volt, l’Opel Ampera-e 100% électrique a vu le jour en 2016, alors que la marque Opel faisait encore partie du groupe GM. L’ Ampera-e est en effet dérivée de la Chevrolet Bolt, de segment inférieur à la Volt. Les quatre voitures ont été fabriquées sur le même site de production, à Lordstown (Ohio) aux Etats-Unis, pour un total s’élevant à 336 000 unités (dont 313 000 Chevrolet et 23 000 Opel).
- Sur ce total, les deux modèles Ampera n’ont pas connu une forte diffusion puisque l’Ampera PHEV n’a pas dépassé les 13 472 ventes entre 2011 et 2015, alors que l’Ampera-e a fait encore moins bien avec 9 720 ventes entre 2016 et 2020.
- Il est vrai que la marque Opel ayant été reprise par le groupe PSA fin 2017, et que le constructeur français devant verser des royalties sur chaque modèle vendu, en vertu d’un accord sur les ventes de modèles de conception GM (comme l’Astra ou l’Insignia), le groupe PSA n’a pas poussé à la vente de ce modèle bientôt concurrencé par les Peugeot e-208 et Opel e-Corsa de conception PSA. Pourtant, l’année 2020 a été la meilleure pour l’Ampera-e avec un volume de 3 000 ventes, sans doute favorisée par la forte augmentation de la demande de voitures électriques en Europe.
- Après l’abandon des Adam, Karl, Cascada, Zafira, toutes de conception GM, l’Ampera-e est à son tour supprimée du catalogue PSA. Resteront en 2021 les Opel Astra et Insignia de conception GM, mais la future Astra prévue pour 2021 sera de conception PSA, comme les récentes Opel Corsa, Opel Combo et Opel Mokka.
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