La production mondiale de véhicules a reculé de 16,1% en 2020,
- Selon les calculs d’Inovev, la production mondiale de véhicules (particuliers - VP et utilitaires légers, moyens et lourds - VU) aurait reculé de 16,1% en 2020, suite à la crise du coronavirus qui a sévi tout au long de l’année. Les volumes chiffrés ne sont pas définitifs car certains pays n’ont pas encore communiqué leurs chiffres, mais l’échantillon sur lequel travaille Inovev est suffisamment représentatif pour que la baisse enregistrée en 2020 soit proche de ce chiffre.
- La période la plus critique a été le printemps 2020 (de la mi-mars à la mi-juin) où beaucoup d’usines ont fermé entre un mois et deux mois selon les pays. Le niveau de production au second semestre 2020 revient au niveau de 2019, mais il faut se rappeler que le second semestre de 2019 avait été moins bon que les seconds semestres de 2018, 2017 et 2016. En outre, la production a eu un temps de retard par rapport au marché, car il s’en vendu pendant plusieurs mois plus de véhicules qu’il s’en est produit, ce qui entraîné une réduction des stocks. En conclusion, le recul de la production a été plus forte que le recul du marché, au niveau mondial, et l’année 2021 devrait être entre autre l’année des reconstitutions des stocks.
- La Chine ayant moins souffert de la crise du coronavirus que la plupart des autres pays, ce pays a conforté son avance en 2020 en terme de volume produit. De 31% de la production automobile mondiale (VP+VU) en 2019, la Chine est passée à 36% en 2020. Les autres pays ont réduit leur influence : l’Europe est passée de 19% de la production mondiale en 2019 à 15% en 2020, les Etats-Unis de 14% à 13%. Le Japon a réussi à maintenir sa part à 11% de la production mondiale. La Corée du Sud a également réussi à maintenir sa part, à 5% de la production mondiale, les pays asiatiques ayant été moins touchés par la crise que les autres pays.
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