Les VUL européens de segment N1-1 de Renault et Nissan seront produits à Maubeuge,
- La fermeture annoncée de l’usine Nissan de Barcelone (Espagne) va provoquer un transfert de véhicules utilitaires légers au sein de l’appareil industriel du groupe Renault-Nissan. En effet, depuis la disparition de la berline Nissan Pulsar en 2018, il n’y avait plus que deux familles de véhicules produits sur le site de Barcelone :
• les pick-up de moyenne gamme : Nissan Navara, Renault Alaskan et Mercedes Classe X.
• les camionnettes Nissan NV200 (segment N1-1), qui sont toutes désormais à motorisation 100% électrique.
- Or, les pick-up Renault et Mercedes ont vu leur production cesser sur ce site l’an dernier, en raison d’une demande trop faible. Il s’est vendu 1 800 Mercedes Classe X en 2020 et moins d’une centaine de Renault Alaskan. La production du pick-up Renault se poursuit néanmoins en Argentine. Quant au Nissan Navara, il s’en est vendu 7 800 en Europe l’an dernier, mais sa production sera transférée en Thaïlande, au moment du remplacement du modèle qui devrait être effective dès l’été prochain.
- La camionnette NV200 s’est vendue de son côté à 7 500 exemplaires en Europe l’an dernier, et le constructeur ne souhaite pas la supprimer de son catalogue. Ce modèle aura un remplaçant qui ne sera pas le Kangoo (il existe déjà une version Nissan du Kangoo qui se nomme NV250). Ce remplaçant sera fabriqué dans l’usine de Maubeuge, aux côtés des Renault Kangoo, Nissan NV250 et Mercedes Classe T (dérivé Mercedes du Kangoo). Le Nissan NV300 (segment N1-2) continuera à être produit sur le site de Sandouville aux côtés du Renault Trafic et le NV400 (segment N1-3) sur le site de Batilly, aux côtés du Renault Master.
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